नई दिल्ली: ट्रायम्फ मोटरसाइकिल ने टीई-1 प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल से पर्दा उठा दिया है। टीई -1 प्रोजेक्ट का मुख्य उद्देश्य ट्रायम्फ के लिए इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल क्षमता विकसित करना था, और इसके तीसरे चरण को डेमोंस्ट्रेटर प्रोटोटाइप के अंतिम निर्माण के साथ पूरा किया गया है। ट्रायम्फ ने वारविक विश्वविद्यालय में विलियम्स एडवांस्ड इंजीनियरिंग, इंटीग्रल पॉवरट्रेन लिमिटेड और डव्ल्युएमजी के सहयोग से प्रोटोटाइप का निर्माण किया है।
टीई-1 प्रोटोटाइप के लिए, ट्रायम्फ ने अंतिम चेसिस, कॉकपिट, पहिए, ट्रांसमिशन, कार्बन बेल्ट ड्राइव और इलेक्ट्रॉनिक्स प्रदान किए। इसमें ओहलिन्स यूएसडी कार्ट्रिज फोर्क्स, अद्वितीय प्रोटोटाइप ओहलिन्स आरएसयू, ब्रेम्बो एम50 मोनोब्लॉक कॉलिपर्स और ट्रायम्फ मोटरसाइकिल कंट्रोल सॉफ्टवेयर भी शामिल हैं।
विलियम्स एडवांस्ड इंजीनियरिंग ने प्रोटोटाइप के फाइनल इटरेशन के लिए डव्ल्युएई बैटरी पैक दिया, जिसमें ऑप्टीमम सेंटर ऑफ़ ग्रेविटी, व्हीकल कंट्रोल यूनिट, डीसी-डीसी कनवर्टर, इंटिग्रेटेड कूलिंग, चार्ज पोर्ट और स्टाइल कार्बन कवर के लिए समर्पित सेल पैकेजिंग शामिल है।
फाइनल प्रोटोटाइप के लिए पावरट्रेन इंटीग्रल पावरट्रेन द्वारा विकसित किया गया था, जिसमें एक स्केलेबल इंटीग्रेटेड इन्वर्टर और सिलिकॉन कार्बाइड स्विचिंग तकनीक के साथ संयुक्त मोटर के साथ-साथ इंटीग्रेटेड कूलिंग भी शामिल है। यह मोटर 500kW की क्षमता रखती है, जो लगभग 671hp तक काम करती है। इंटीग्रल का कहना है कि मोटर वाहन उत्पादन के साथ संगत सामग्री का उपयोग करके मोटरों को बनाया जा सकता है।
टीई-1 प्रोटोटाइप अब चौथे चरण में आगे बढ़ेगा, जिसमें बड़े पैमाने पर अगले छह महीनों में रोलिंग रोड के साथ-साथ ट्रैक पर परीक्षण किया जाएगा। कुछ परीक्षणों में थ्रॉटल कैलिब्रेशन, थर्मल ऑप्टिमाइज़ेशन, एक्सेलेरेशन, हैंडलिंग, आदि शामिल हैं।
चौथे चरण के पूरा होने के बाद, प्रोटोटाइप को इसके अंतिम बॉडी पैनल और पेंट के साथ अपडेट किया जाएगा। टीई-1 डेमो मॉडल के लिए एक बड़ा प्लस यह है कि यह ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल जैसा दिखता है, जो कि एक अच्छी बात है।
